今日は、スパークプラグの交換。
非常に重要な部品です。アイドリングが安定しない、アクセルの踏み出しでブスブス言うなど、こうなってしまったらまずはプラグを点検します。
今回は踏み出しブスブスのパターンでした。
古いプラグを外してみると、まぁ先端が減り丸くなっていました。
先端が丸くなると火花が飛びにくくなり、正常なエンジン性能を発揮することができません、当然燃費にも関わってきます。
プラグには種類があります、今回は一般のスパークプラグですが最初からイリジウムプラグ(白金プラグ)を使用している車もあります。
イリジウムプラグは先が尖っているプラグです。
一般のプラグを使用している車でも交換時イリジウムプラグに交換するのもありです。
イリジウムプラグのほうが少々お高いだけあって性能はいいです。
少々長くなりましたが見ていただいてありがとうございました。